Wygodna trasa przy jeziorach Międzybrodzkim i Żywieckim ma być gotowa w przyszłym roku – zobacz ZDJĘCIA

Zobacz zdjęcia - kliknij TUTAJ!

Droga wojewódzka nr 948 z Kobiernic do Żywca to bardzo popularna trasa, którą doskonale znają mieszkańcy okolicznych miejscowości oraz turyści wybierający się nad beskidzkie jeziora: Czanieckie, Międzybrodzkie i Żywieckie. Nic dziwnego, że od lipca 2021 roku (rozpoczęcie prac – red.) wiele osób nie może się doczekać zakończenia przebudowy. Tym bardziej że od tamtej pory kierowcy muszą być przygotowani na duże utrudnienia, między innymi częściowe zamknięcie trasy.

Optymistyczną wiadomość w tym temacie przekazał jednak Zarząd Dróg Wojewódzkich, który poinformował, że wykonano już połowę robót związanych z przebudową DW 948.

– Niezbyt mroźna zima pozwoliła na prowadzenie szeregu prac przy budowie murów oporowych i robót stricte drogowych. W ciągu kilku ostatnich tygodni wykonywano m.in. konstrukcje trzech murów gabionowych, roboty brukarskie na dwóch odcinkach oraz roboty ziemne w rejonie ulic Strażackiej i Sportowej oraz ul. ks. Banasia w Międzybrodziu Bialskim – podał Ryszard Pacer, rzecznik Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach.

Wykonywano także drenaż oraz prace przy demontażu istniejących i budowie ogrodzeń tymczasowych. Budowano i profilowano nowe pobocza.

Zarząd Dróg Wojewódzkich zaznaczył również, że wykonawca cały czas kontroluje i uzupełnia zniszczone, czy zagubione oznakowanie tymczasowe oraz wykonuje prace bieżącego utrzymania drogi. Choć na odcinku od Kobiernic do Żywca jest ona zamknięta dla ruchu tranzytowego, utrzymywany jest dojazd do posesji usytuowanych przy trasie i miejscowościach przy niej.

Oprócz rozbierania istniejącej i budowy nowej konstrukcji drogi, trwają prace przy zabezpieczaniu osuwisk. Zlokalizowano ich w rejonie drogi aż 42, z czego dziewięć musi być zabezpieczonych podczas przebudowy trasy, tak, by jej konstrukcja była trwała i bezpieczna.

– W gruncie zagłębione są wielometrowe pale o średnicy 50 i 60 cm, które stabilizują grunt. Według projektu ich łączna długość wyniesie prawie 9,8 km. Wykonawca użyje także 579 m sześc. żelbetowych oczepów, kotw gruntowych o łącznej długości niemal 5 km i gwoździ gruntowych o łącznej długości prawie 3 km – dodał ZDW.

Kolejnym elementem nowoczesnej drogi jest infrastruktura techniczna. Budowany jest też kanał na kable teletechniczne, instalowane jest oświetlenie uliczne i jego zasilanie. Budowane są też przepusty kanału teletechnicznego, nowa instalacja zasilania niskiego oraz średniego napięcia.

Na całej przebudowywanej DW 948 od Kobiernic do Żywca, liczącej 17,5 km długości, przebudowywanych jest osiem mostów, 48 przepustów i trzy obiekty inżynieryjne kanalizacji deszczowej.

– Zaawansowanie prac jest różne przy poszczególnych obiektach. Niektóre z nich są rozbierane, przy innych powstają pale podpór fundamentowych, a wreszcie na tych – gdzie roboty są najbardziej zaawansowane – betonowane są płyty ustroju nośnego – przekazał Ryszard Pacer z ZDW, dodając, że wykonawcą inwestycji, która według umowy kosztować będzie 215 mln zł, jest konsorcjum, którego liderem jest Strabag Infrastruktura Południe, a partnerem Przedsiębiorstwo Inżynieryjne „IMB – Podbeskidzie”. Zakończenie inwestycji jest planowane na 31 października 2024 r.